"Lungguh ing ndhuwur" kayaks nyeleh paddlers ing mbukak, geladhak dimpled ndhuwur tingkat banyu.Gaya iki biasane digunakake kanggo aktivitas non-whitewater, amarga umume wong angel nginep ing kayak, lan uga nyegah kayak "muter", ngidini pangguna bisa ngadeg kanthi tegak yen muter.Lungguh ing ndhuwur nduweni sawetara keuntungan, kayata bisa "garingake lawang ngisor," kompartemen sing biasane nganggo dawa kayak ing ngendi, saliyane nyedhiyakake daya apung, kayaker bisa nyimpen macem-macem peralatan."Kayak" sing lungguh ing ndhuwur asring nggunakake "liwat bolongan", sing ngidini kabeh banyu mlebu ing prau kanggo saluran liwat dek lan garing."Gaya kokpit" utawa "rok semprotan" nggawe segel kedap banyu ing pinggul.Ana macem-macem prau "kokpit" sing umume ngidini pangguna luwih ngontrol prau amarga kemampuane nyurung tembok kanggo tip kanggo ngrampungake maneuver.Varian umum saka "gaya kokpit" kayaks yaiku "kapal pesiar", sing biasane kayaks cendhak banget sing bisa digunakake kanggo trik lan maneuver: "inflatables" minangka hibrida saka rong konfigurasi pisanan.Prau-prau iki duwe dek sing mbukak, nanging para pendayung lungguh ing ngisor dek.Perahu iki asring luwih ora stabil amarga posisine sing luwih dhuwur ing banyu.Padha asring digunakake ing setelan luwih komersial lan asring affectionately diarani minangka "Duckies.""Tandem" kontras karo desain khas saka paling kayaks, kang diatur kanggo sawetara paddlers.Tandem bisa digunakake dening loro utawa telu paddlers.